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注意事項:存放於陰涼乾燥處,避免陽光直射。本產品僅供外用,請於通風處使用。
試用範圍:依照消費者保護法規定,消費者均享有產品到貨七天猶豫期之權利,但退回商品必須是全新狀態且包裝與附件完整,否則恕不接受退換貨。







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中國時報【潘鈺楨╱綜合報導】

電影《獻給米其林的生命貴客》的拍攝契機起源於一篇專欄文章。知名導演與編劇凱文龐(Kevin Pang)10年來為《芝加哥論壇報》撰寫美食專欄,一篇描述主廚柯提斯達菲(Curtis Duffy)故事的文章大受歡迎,讓他應邀執行此故事的微電影拍攝計畫,達菲就這樣躍上紀錄片主角。

電影打算拍攝達菲打造餐廳「葛蕾絲」的過程,餐廳原本預計9個月完成,卻延宕至18個月才完工,讓劇組意外拍到達菲的婚姻風暴、不堪回首的童年和充滿感恩的成長歷程等更戲劇性的故事。向觀眾訴說自己的家庭悲劇,達菲認為並不困難,「但也沒有很容易就是了!」

達菲19歲時父母雙亡,父親用槍射殺母親後再自殺,此後「廚房」是他唯一的避風港,他1周5到7天,1天15個小時都待在廚房。也因為這樣,工作對他來說是生活的全部,他在籌備「葛蕾絲」餐廳時與妻離婚。他否認開餐廳是導火線,「要我在工作與家庭做抉擇實在很難,成長過程中工作是我的一切,我不後悔我的人生。」電影11月4日在台上映。

【記者陳金寶台北報導】全台估有8成運靈車不合法,民進黨立委鄭運鵬10日在立法院交通委員會中表示,全台合法運靈車僅217台,但平均每天449人死亡,要求交通部檢討規範。

立委鄭運鵬在立法院交通委員會提出,去年全台死亡人數有16萬3822人,平均1天449人死亡,然而,目前合法運靈車僅217輛,其中彰化縣最多,有72輛,但連江縣、嘉義縣卻1輛都沒有,業者估算有8成運靈車不合法。

鄭運鵬說,由於成本因素及不易取得合法領牌等原因,大部分運靈車皆由國內車廠自行組裝打造而成,若是非法運靈車,就是購入2輛中古或報廢車,將車體切割焊接,形成AB車合併,並且掛上第三輛原車系牌照。他認為,借牌上路的方式已讓目前現行的驗車模式形同虛設,而目前僵化的檢測及檢驗讓改裝車無法合法化,也導致目前供需不符,建議交通部檢討現有規範。2016/11/10

下面附上一則新聞讓大家了解時事

交通部長賀陳旦今天(4日)出席「台北國際旅展」時指出,為了拓展台灣國際觀光市場,讓全世界更知道台灣,交通部將三管齊下,向國際觀光客招手,可刷卡 包括推動「一程多站」、調降機場服務費,並以國民旅遊來鞏固台灣在地化的旅遊資源。

2016台北國際旅展4日起一連4天,在台北世貿展覽館盛大展出。交通部長賀陳旦也在開幕典禮致詞時表示,今年是台北國際旅展30周年,這30年來,台北國際旅展扮演了台灣最重要的櫥窗;如果以錢潮及人潮來說,更是最亮的櫥窗、也是最受肯定的櫥窗。

賀陳旦進一步指出,透過台北國際旅展這扇重要櫥窗,也使今年國際來台觀光客雖有單一市場人數的減少,但是其他市場依然快速成長。台灣觀光產業「絕對沒有因此嚴重受傷」。

賀陳旦期盼這種多元發展繼續成為台灣觀光的重要基因,同時宣示,未來交通部將三管齊下,讓全世界更知道台灣。賀陳旦說:『(原音)交通部有三件事情願意來繼續努力,第一件事呢,就是我們會藉著和國際上的一些合作交流,我們來談「一程多站」,例如從歐洲到泰國跟到台灣,變成是「一程兩站」,類似這樣的做法,我們願意在我們的國際外交上面再來努力。第二點,在松山機場以外,我們其他不管是南部、中部、東部的機場,服務費會再下降;第三點,我們願意用我們的國民旅遊,來鞏固台灣在地化的景觀資源。』

賀陳旦指出,在「旅遊區塊化」的世界潮流下,交通部將透過像APEC這樣的國際外交來推動「一程多站」;「調降機場服務費」則是為了鼓勵機場經營者及航空公司,選擇成本降低,並能直接開拓新市場的航線;此外,在行政院支持下推出的國民旅遊方案,他也希望不是短期紓困,而是更長期來經營台灣的在地化資源,希望當全球觀光客以手機及各種智慧設備,勇敢走進每個國家最偏鄉、最有特色的角落時,台灣不會被遺忘。

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