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商品訊息描述

★特色: 100%真正有機栽培的自然風味。世界上第一家以有機栽培方式生產製造的茶廠-Stassen公司,秉持對製茶的一貫堅持,以有機栽培方式,在錫蘭最優良的高山茶園種植採收最佳品質的茶葉,在此茶園中僅以大自然堆肥的方式來賦予土壤充分的養份,完全不用人工化學肥料和農藥。茶樹生長在純淨無污染的高山中,從自然培育過程中生產出風味絕佳的茶葉,為現代人悠閒生活的標竿飲品。

★營養標示: 營養標示 每份1包(2公克),本包裝含25份,每份: 熱量 0大卡 碳水化合物 0公克 脂肪 0公克 納 0毫克 飽和脂肪 0公克 蛋白質 0公克 反式脂肪 0公克

★商品成份: 有機綠茶葉

★特色: 100%真正有機栽培的自然風味。世界上第一家以有機栽培方式生產製造的茶廠-Stassen公司,秉持對製茶的一貫堅持,以有機栽培方式,在錫蘭最優良的高山茶園種植採收最佳品質的茶葉,在此茶園中僅以大自然堆肥的方式來賦予土壤充分的養份,完全不用人工化學肥料和農藥。茶樹生長在純淨無污染的高山中,從自然培育過程中生產出風味絕佳的茶葉,為現代人悠閒生活的標竿飲品。

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★商品成份: 有機綠茶葉

商品訊息特點









品名:【司迪生】有機栽培花蕊綠茶(1盒/25包)

重量:
2公克x25包

★保存期限:3年

★產地: 斯里蘭卡

★有機認證機構:
瑞士IMO

★有機標示同意字號:
有機農糧入字第100-1082-00001







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【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今(4)日上午前往八德區茄明里集會所旁橋下球場,出席桃園市八德茄苳路拓寬改善工程開工典禮,鄭文燦表示,八德茄苳路是連結桃園區及八德區的重要道路,尖峰時刻車流量大,為解決交通壅塞及路人不便等問題,市府透過容積移轉及徵求地主同意書,將茄苳路從3公尺拓寬到8公尺;同時,另闢茄苳路旁8公尺計畫道路,串連至國道二號橋下,工程預算874萬元,預計在3個月內完成,一次打通交通瓶頸,讓市民進出更加方便。

鄭文燦指出,「開瓶(交通瓶頸)計畫」為市府重要政策,「八德茄苳路拓寬改善工程」是第一站,市府也將同時以高標準完成排水、路燈、電線下地等工程。其他瓶頸路段還包括八德區長興路360巷,道路拓寬工程預計11月25日開工;桃園區益壽七街也即將打通,請工務局掌握期程、努力完成,提供市民更好的生活環境。

另表示,明(106)年市府將斥資3,000萬預算,全面更新八德區中華路人行步道;八德高城里兒三十二公園將擴建,並在公園內設置高城里集會所,變更設計將於11月完成,預計明年上半年正式開工;鐵路地下化定案後,將增設永豐站及國際站,市府會重新規劃都市計畫,讓八德成為好生活的地方。

(自立晚報20161104)

(中央社記者黃麗芸台北12日電)想換冬被睡個暖呼呼的好眠,但被子款式百百種怎麼選?百貨寢具達人報你知,易過敏者可選擇天絲蠶絲被,駱駝毛被最適合睡眠品質差者,杜邦被可水洗是熱賣人活動折扣搶先預定氣王。

隨著冬天氣溫下探,百貨週年慶最熱賣商品就屬保暖禦寒用品,其中,冬被需求量最大,單日就可賣出上千條,但如何對適合自己的冬被,可就需要達人指路。

太平洋SOGO百貨忠孝館寢具業者羅美惠表示,若是睡眠品質較差的人,建議不妨挑選駱駝毛被,由於駱駝毛為中空竹節狀,可吸附許多空氣在內,具有良好調溫性,雙人被單價約新台幣2萬3000元,且重量適中、約為2000公克。

若是有異位性皮膚炎或肌膚乾燥者,羅美惠建議,可選擇由氨基酸成分組成的蠶絲被,其透氣性佳適合人體肌膚,且牡丹絲柔軟度又較一般長纖佳,包覆性更好,雙人被單件1萬9800元。

她指出,近兩年賣最好的冬被就屬杜邦被,去年賣到完全斷貨,直到今年3月才補貨,是近來最夯冬被,今年也同樣看好熱賣,由於其可用水洗清潔,像是一般老人或小孩容易有尿床之類的問題,就非常適用。

同時,杜邦被表層使用蘆薈精華液,具有防塵(蹣)和抗菌功能,對鵝絨過敏者也適用,孔數越多者相對透氣度佳,雙人7孔杜邦被要價1萬8800元,一般的價格則約為2000至3000元就買得到。

羅美惠說,若是對保暖度較挑剔者,現在也有推出四季鵝絨被,針對春夏秋冬各設計不同輕薄度,可依每人需求採購不同件數。

羊毛被分為高等級的喀什米爾和一般的美麗諾羊毛,前者要價約3、4萬元,後者毛質較硬只要2000至5000元不等。

另一位寢具業者陳淑純表示,由於純羊毛被相對較重,但透氣性佳,喜歡蓋有點重量被子的民眾很適合,平日保養也只要簡單除濕即可。

此外,還有羊毛加竹炭被,其透氣性佳、導熱性快,且防濕、除臭、抗過敏,原價2980元、週年慶優惠價格1980元,也是不錯選擇。

有過敏體質者還可考慮天絲蠶絲被,陳淑純指出,其控溫性、柔軟性和透氣性都很好,原價2980元、週年慶優惠價1980元,價格相當親民,是中等價位冬被的首選。1051112

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(中央社記者王淑芬高雄7日電)高雄市民族路多次蟬聯10大肇事路段之首,市議員林武忠批評公車停靠快車道是肇因之一,促拆位在快車道上的公車站並拆分隔島。交通局說民族路許可大型車行駛,不貿然拆分隔島。

台1線進入高雄市區是民族路,由於是主幹道,市府許可大型車行駛;車流量大肇事率也高。

林武忠質詢批評工務、交通局未盡道路改善責任是造成民族路高肇事限定率的主因。

他指出,約40米的道路劃設了中間及兩側分隔島,占據數米路寬,再者還劃設公車停車彎,讓候車民眾在快車道上等車,混亂的車流,乘客和店家都不滿。他指出多次反映要求拆除,市府卻無動於衷,促市府加速改善。

交通局指出,民族路是大型車許可行駛路段,考量大型車流量大,透過分隔島區隔大小型車流;不過交通局允諾研議縮小分隔島的寬度,同時解決公車停靠快車道的問題。

交通局說,市府打算結合輕軌工程,重新規劃該路段的道路配置,疏解大小型車流的衝突。1051107

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